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自?xún)x泰雷茲進(jìn)軍有軌電車(chē)示范線(xiàn) |
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| 發(fā)布者： 發(fā)布日期：2015年09月14日 00:00 閱讀：3619次 | ||
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為松江區(qū)T1/T2示范線(xiàn)提供先進(jìn)、成熟的TSTram?信號(hào)系統(tǒng)
日前，自?xún)x公司合資企業(yè)上海自?xún)x泰雷茲交通自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“自?xún)x泰雷茲”）順利簽署松江區(qū)有軌電車(chē)示范線(xiàn)工程信號(hào)系統(tǒng)采購(gòu)合同，將為松江T1/T2示范線(xiàn)提供先進(jìn)、成熟的TSTram?現(xiàn)代有軌電車(chē)信號(hào)系統(tǒng)。
松江T1/T2線(xiàn)作為上海市800公里有軌電車(chē)建設(shè)規(guī)劃的示范項(xiàng)目和上海第一條真正意義上的現(xiàn)代有軌電車(chē)線(xiàn)路，采用上海本土企業(yè)的信號(hào)系統(tǒng)，標(biāo)志著上海自?xún)x泰雷茲不僅在地鐵領(lǐng)域CBTC信號(hào)系統(tǒng)遙遙領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同行，在方興未艾的現(xiàn)代有軌電車(chē)市場(chǎng)亦處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
在信號(hào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，自?xún)x泰雷茲集成了基于泰雷茲集團(tuán)在全球廣泛應(yīng)用的有軌電車(chē)信號(hào)系統(tǒng)、用戶(hù)的實(shí)際需求，以及自主研發(fā)的基于無(wú)線(xiàn)/有線(xiàn)車(chē)地通信的TSTram?現(xiàn)代有軌電車(chē)信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)，使該信號(hào)系統(tǒng)不僅具有列車(chē)定位、道岔區(qū)控制、道口智能優(yōu)先權(quán)管理等基本功能，還獨(dú)具國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的路口連續(xù)車(chē)地通信、網(wǎng)絡(luò)化互聯(lián)互通等優(yōu)勢(shì)，可極大地提高運(yùn)營(yíng)的安全性、可靠性和線(xiàn)網(wǎng)資源綜合利用率。與此同時(shí)，自?xún)x泰雷茲將為松江有軌電車(chē)提供包括正線(xiàn)、控制中心及車(chē)輛段在內(nèi)的信號(hào)系統(tǒng)，及培訓(xùn)、維護(hù)等全生命周期服務(wù)。 |
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